Okolí belgického města Ypres, kudy se prohnaly snad nejkrutější bitvy první, i druhé světové války, bude dějištěm dalšího podniku FIA mistrovství Evropy rally historických vozidel. Odstartuje zde i česká posádka reprezentující republiku s vozem Opel Kadett C/GT – E, 16 V ve složení Miroslav Janota, Lukáš Vyoral.

Mirek Janota zde v loňském roce zažil skvělý závod, v němž dokázal zvítězit ve třídě C3 i v kategorii II a absolutně se dokonce probojoval na stupně vítězů třetím místem. To vzbudilo velký ohlas a i po roce se zde posádka žlutého Opelu setkává s bouřlivými ovacemi a vřelým přijetím. Ypres Rally je soutěží mistrovství Evropy historiků, která má absolutně největší divácký zájem, což potvrdily snad desetitisíce fanoušků, kteří dorazili už na shakedow.

Ypres Rally vede převážně zdejší hojně hospodářsky využívanou krajinou, která není příliš členitá a nejvíce zatáček zde představují nejrůznější odbočení v loukách, či mezi poli. Při rally se zde také mohutně katují krajnice a na silnici se tak dostává velké množství nečistot, které je pro historické vozy znásobeno tím, že před nimi startují moderní vozy seriálu IRC. Hájek Historic Czech National Rally Team využil příležitosti a zúčastnil se středeční testovací rychlostní zkoušky – shakedownu, kde si ověřil funkčnost vozu, jenž mechanici týmu do Belgie ve středu dovezli.  

Karel Jirátko, poradce týmu: „Posádka má za sebou seznamovací jízdy a shakedown a na páteční start soutěže jsme dobře připraveni. Mirek zde bude startovat potřetí a trať soutěže už zná a dobře ví, jak zrádná rally ho čeká. Nezbývá než dodat, no a držme si palce :)“

Miroslav Janota, jezdec týmu: „Rally Ypres se na první pohled může jevit jako jednoduchá soutěž. Na napsání rozpisu mi zde stačí zhruba polovina listů, jak na stejně dlouhou soutěž jinde v Evropě, ale zdání klame. Ypres je velmi těžká a nevyzpytatelná soutěž, kde hlavní roli hraje precizní stopa a správné načasování brzdění do bezpočtu odbočení, které na soutěži jsou a často dokonce schované za horizonty. Správný rozpis je na takto zrádné soutěži nesmírně důležitý a každá chyba může bolet, o čemž jsem se přesvědčil před dvěma lety, kdy jsem tady havaroval. Jedeme až za polem IRC, takže naše stopa už bude jasná a budeme se muset držet i hlubokého katování, které pro historické vozidlo příliš není. Ke zdejší soutěži ale právě tohle patří a vytváří to její charakter. S Lukášem se ale velmi těšíme na další start na téhle hodně specifické soutěži, která se nepodobá žádné jiné rally mistrovství Evropy historiků. Když by zapršelo, tak díky obrovskému množství nečistot na trati si tak možná odbydeme i šotolinový test před Rally Estonia. :).“