Zařazeno : CMPR2014
Jako první je třeba říci, že kalendář měl sedm plánovaných podniků a všech sedm se skutečně odjelo. Na třech podnicích se sešlo přes sto posádek, přičemž maximem bylo 122 startujících na Rallye Železné hory. Naopak nejméně, přesně 60, startujících vyrazilo vstříc rychlostním zkouškám Rallye Krušné hory. Celosezónní průměr pak je 92 startujících, což je v dnešní nelehké době jistě úctyhodné číslo.
Ze sedmi soutěží si čtyři triumfy připsal Martin Šikl, po jednom vítězství pak brali Michal Černý, Štěpán Zabloudil a Martin Milowský. Martin Šikl se také nejčastěji dostal na stupně vítězů, celkem pětrkát. Čtyřikrát Štěpán Zabloudil, třikrát Martin Milowský, po dvou zářezech na pažbě pak mají Michal Černý a Petr Hrobský. Na stupně vítězů se během sezóny podívali ještě Jan Kvasnička, Valdemar Vašenda, Michal Kopáček a Pavel Petr. Celkem se odjelo 59 rychlostních zkoušek a více než polovinu, přesně 31, vyhrál opět Martin Šikl. Druhé místo v této statistice získal Martin Milowský s devíti nejlepšími časy a třetí Valdemar Vašenda s pěti dílčími triumfy. Mezi držitele nejrychlejších časů se celkem zapsalo deset pilotů.
ČMPR dospěl do cíle, kdo si půjde pro poháry?
V absolutním pořadí, potažmo i třídě A4, měl jistotu titulu již před Humpolcem Martin Šikl, druhé místo ale bylo ještě otevřené. I přes vítězství zůstal Martin Milowský na třetí příčce, druhou uhájil Štěpán Zabloudil. Pod stupni vítězů s již s větším odstupem zůstal Michal Černý, proti kterému stály především dvě technické závady, a také Petr Hrobský, který startoval jen na čtyřech podnicích. Do první desítky absolutního pořadí se nedostal žádný jezdec z jiné třídy, než A4.
Ve třídě A5 pro vozy s pohonem jedné nápravy a objemem motoru nad dva litry se pravidelné dojíždění na bedně vyplatilo Janu Vonkovi s BMW M3, který bral maximum bodů na třech podnicích. O čtyřicet bodů zaostal Polák Pawel Bis, jehož BMW Compact bylo nejrychlejší na zbylých čtyřech soutěžích, ale na Železných horách ho zradilo hned v úvodu. Třetí místo si s výraznějším odstupem vyjel Miloš Kutílek se Seatem Leon.
Ze třídy A3 vzešel nejvýše postavený pilot dvoukolky v absolutním pořadí. Absolutně dvanáctý Petr Fiala s dieselovou Fabií zvítězil ve své třídě na třech soutěžích a třídu ovládl s náskokem 160 bodů na Poláka Igora Bartolda s BMW. I na třetím místě se umístil jezdec od našich severních sousedů a se zadokolkou z Mnichova – Mariusz Pres.
ČMPR dospěl do cíle, kdo si půjde pro poháry?
Třída A2 se v první polovině roku potýkala s nedostatkem pravidelných startujících, ale nakonec v ní bylo hodnoceno, a tedy splnilo podmínku alespoň tří startů, celkem jedenáct posádek. Nejlépe si počínal Polák Adam Gorski s Peugeotem 206, který ovládl závěrečné dva podniky, a vyplatilo se mu, že jako jeden z mála oželel sledování domácího podniku WRC ve prospěch startu na Radouni. O čtyřicet bodů zaostal jeho krajan Rafal Zabuski s Hondou Civic, třetí místo i přes nedokončený Humpolec uhájil David Kulička s Peugeotem 106.
Z pouhých čtyř startů, z nichž ale dva byly vítězné, vytěžil vítězství v hojně obsazované třídě A1 Jan Klinger s Felicí, na paty mu ale až do poslední soutěže šlapal Denis Novák se Swiftem, který posbíral jen o dvacet bodů méně. Třetí Jiří Zahrádka, taktéž vítěz dvou podniků, může litovat série tří nedokončených soutěží v řadě.
Ve třídě Favoritů a Swiftů, tedy H5, naplnili podmínku alespoň tří startů pouze čtyři jezdci. Mezi nimi si suverénně nejlépe počínal Luboš Tůma s Favoritem, kterého po čtyřech vítězstvích zdobil na konci roku náskok 220 bodů na Tomáše Váchu se stejnou technikou. Třetí Milan Jurka se Swiftem ztratil o dalších 40 bodů více.
ČMPR dospěl do cíle, kdo si půjde pro poháry?
Nejsilnější třídě historiků H4 jasně dominoval Petr Koutný s Escortem Cosworth, který vyhrál úvodní tři soutěže. Série tří vítězství naopak v závěru sezóny vynesla ke druhému místu Marcina Zaworskiho s BMW E30. Na třetí místo se po poslední soutěži posunul Michal Sucharda s VW Golf, který přeskočil absentujícího značkového kolegu Vladimíra Hasila.
Ve třídě H3 nestačila ani tři vítězství Jiřímu Perníkovi, protože na jeho kontě byly také dvě nedokončené soutěže. Tomáš Zeman vyhrál v Hořovicích a zbytek roku pilně sbíral body až k celkovému vítězství ve třídě. Za dvěma piloty Škodovek 130 LR pak třetí místo obsadil Martin Kdér s modelem 120S.
Všechny soutěže dokončil vítěz třídy H2 Jan Hodouš s Wartburgem, naopak druhému Richardu Valentovi s Fiatem Uno lepší výsledek zhatila dvě odstoupení, protože zbylé čtyři soutěže ve třídě vyhrál. Při shodě bodů pak lepší výsledek z prvního podniku na třetí místo posunul Miroslava Šmída na úkor Ladislava Vojty. Ve třídě H1 žádný ze startujících nenasbíral potřebné tři starty.
Kompletní výsledky jsou k dispozici na webu www.cmpr.cz.
Více souvisejících článků!
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() |